ホンダ　Ｚ　３６０　バッテリー　オルタネーター　ラジエターフィラー

バッテリーは最強の「３４Ａ１９Ｒ」に交換、サイズ形状はオリジナルと同様ですが、電気容量は５０％以上
増強されています。　ラジエターキャップは圧力「０．５」を使用しています、最近の「１．０」「１．２」などでは
ホース類は勿論、本体にも負荷がかかります。
オルタネーターは「軸受け」「ブラシ」が経年変化でダウン、ホンダカーズさん御用達の電装屋さんでリペア
してもらいました、ＩＣ化なども可能でしたが旧車の場合、どこか１カ所を最新式に変えることで全体に負荷が
かかったり、不具合が発生したりしますので、旧来の方式のままとしました

＊ラジエター本体ですが、コアから漏水してしまい、急遽探すことになりました、埼玉県内の某業者に程度の
良い中古品があったのですぐに購入、コアに補修部分があるが、水圧テストも完了しているので安心して
使って下さいとの事だった、ホンダカーズさんに車両共々持ち込んで、やれ、一安心。　ところがカーズさん
からすぐに電話があり、水道ホースで水を入れたら「ジャジャ漏れ」です。　現物を確認したら、補修はなんと
「配線用のハンダ」しかも、素人の私よりも下手くそな「テンプラハンダ」　これじゃ漏れて当たり前。　早速
業者に連絡すると、唖然！！！　「バーナーで熱くして貰えれば直ります」「水圧テストはしました」「低温の
ハンダで問題ありません」最後には　「いらなければ送り返してくれ」という有様、これが「ホンダ３６０ｃｃ」の
修理やパーツ販売で定評のある業者だとは．．．．金属特性の最低限の知識もなく、やってもいないテストを
やったと言い、平然とユーザーに手直し要求する厚顔さ、あきれてものが言えません。
この業者さん、昔ホンダ従業員だったのがえらい自慢らしく、製造ラインがどうのこうのと能書きをたれて
いるので、てっきり、ライン管理でもやっていたのかと思ったら、何のことはない「部品のネジ締め」ですと
偉そうに、本田宗一郎氏を商売に利用するのはやめて、少しは車や金属の基本を勉強をしたら如何？